燃料与技术路线
FuelEU 以温室气体强度红线（well-to-wake 核算）倒逼燃料切换。限值、罚金和适用船舶见 条例要点，年度日历和默认强度见 公司指引。本页是路线图的入口：按燃料候选、能效与尾端技术组织，每个条目链到根据 EMSA 研究写成的中文专题。
燃料候选 6 项
氨 Ammonia (NH₃)
EMSA 研究 · 2 卷 · 200 页
零碳候选；毒性为主要约束。2030 年绿氨船 TCO 2.5–3×，2050 年前后可能收敛。
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氢 Hydrogen (H₂)
EMSA 研究 · 3 卷
WtW 零排放潜力最大；储运（-253°C 深冷或高压）与安全改造是主要门槛。
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合成燃料 e-Fuels
EMSA 研究 · 111 页
绿电制 e-甲醇/e-氨的前置合成路线；成本随绿电与电解规模下降。
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甲醇 / 乙醇
EMSA 研究 · 183 页
常温液体、加注改造成熟；灰甲醇 WtW 减排有限，绿醇产能待扩张。
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生物燃料 Biofuels
EMSA 研究 · 2 卷
可直接掺进现有燃油系统，近期就能降碳；供给、可持续认证和价格仍是约束。
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LNG 加注
EMSA 指引 · 3 卷
基础设施最成熟的过渡燃料；甲烷逃逸治理决定其实际减排。
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能效与尾端技术 6 项
风帆助推
EMSA 研究 · 2 卷
旋筒帆/翼帆可省燃油 5–20%；改装即用，受航线风况约束。
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电池储能 BESS
EMSA 指引 + 研究
短途/港内脱碳核心；能量密度限制远洋应用。
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燃料电池 Fuel cells
EMSA 研究 · 108 页
SOFC/PEM 路线效率高、排放低；燃料适应性与成本待突破。
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岸电 Shore power
EMSA 指引 · 2 卷 + 快速参考
靠泊零排放路径；与 FuelEU 港内计入规则直接相关。
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船载碳捕集 OCCS
EMSA 研究 · 2 卷
尾部治理选项；捕集率、存储与岸上处置构成系统约束。
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空气润滑 ALS
EMSA 研究
案例船节油最高约 4%；适合高欧盟暴露度的低速船型。
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怎么用这一页 本站建议
先用「燃料候选」判断合规路线（FuelEU 目标线怎么达标），再用「能效与尾端技术」降低同一航线的排放基数。每条路线的减排量、成本区间、安全与法规状态，请进入对应深度页核对原始研究。