NACE H49–H52 4 条义务 9 项关联法规
交通运输与物流
航运与航空被 ETS / FuelEU / ReFuelEU 直接定价，运价附加费已成惯例。
参考性质：本档案为公开合规研究，不构成法律意见，也不作出合规结论。义务是否落在你身上，取决于产品归类（CN 编码）、主体身份（进口人／欧盟生产／下游采购）、累计进口量与成员国适用；请以法源原文与主管机关要求为准。
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逐条义务
碳碳相关：价格、核算、申报、目标 环境环境相关：污染、废弃物、生态、产品环境属性
| 义务 | 触发条件 | 需要的证据 | 关键时间 | 法源 |
|---|---|---|---|---|
| 碳 船舶纳入 ETS 与 FuelEU 强度义务 按 MRV 报告排放，并满足船用能源 GHG 强度与池化规则。 | 5000+ GT 船舶挂靠欧盟港口（2027 起 400–5000 GT 通用货船） | MRV 排放报告；船用能源 GHG 强度核算与池化 | 2024 起分阶段；2026 起 CH₄/N₂O 计入 | Directive (EU) 2023/959；Reg (EU) 2023/1805 |
| 碳 航空域内航段 ETS 与 SAF 混合 域内航段纳入 ETS，并按阶梯满足 SAF 与 e-SAF 混合目标。 | EU/EEA 内航班；机场燃料供应 | ETS 排放报告；SAF 采购与 e-SAF 子目标 | 2025 起 SAF 2% 阶梯；免费配额 2026 归零 | Directive (EU) 2023/959；Reg (EU) 2023/2405 |
| 碳 商用车队 CO₂ 合规（OEM/进口） 新投放市场的重型车/乘用车须满足 CO₂ 目标与零排放比例。 | 新重型车/乘用车投放欧盟市场 | CO₂ 目标符合性；零排放比例 | HDV 2030 起阶梯；乘用车 2035 零排放 | Reg (EU) 2024/1610；Reg (EU) 2019/631（经 2023/851） |
| 碳 物流范围三运输排放数据 按 GLEC Framework 向客户提供运输排放数据，呼应 CSRD。 | 客户（CSRD 报告企业）索证 | 按 GLEC Framework 的运输排放数据 | 持续 | 市场要求（联动 CSRD） |
02
本行业关联法规
| 法规 | 编号 | 状态 | 关键时间 | 适用对象 |
|---|---|---|---|---|
| EU ETS 指令 | Directive 2003/87/EC | 已生效 | 2003 | 电力、能源密集工业、航空（EU/EEA 内） |
| ETS 修订（Fit for 55） | Directive (EU) 2023/959 | 已生效 | 2023 | 全行业 |
| FuelEU 海运 | Regulation (EU) 2023/1805 | 已生效 | 2025 | 海运船舶与燃料 |
| ReFuelEU 航空 | Regulation (EU) 2023/2405 | 已生效 | 2025 | 航空燃料供应链与运营人 |
| 重型车 CO₂ 标准 | Regulation (EU) 2024/1610 | 已生效 | 2024 | 新重型车辆 |
| 乘用车 CO₂ 标准 | Regulation (EU) 2019/631（经 2023/851 修订） | 已生效 | 2035 | 新乘用车与轻型商用车 |
| ETS2（建筑/道路交通/小工业） | Directive (EU) 2023/959 第 30a 条 | 已生效 | 2028 启动 | 燃料供应链上游主体 |
| 燃料质量指令 | Directive 98/70/EC | 已生效 | 1998（经 2015/1513 修订） | 燃料供应商、道路与非道路运输 |
| 替代燃料基础设施条例（AFIR） | Regulation (EU) 2023/1804 | 已生效 | 2023（2024-04-13 起适用） | 充电/加注运营商、车队与交通基础设施 |
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