交通与出行行业协会

航空

• Airlines for Europe (A4E)：https://a4e.eu —— ETS 航空/CORSIA 衔接、ReFuelEU 立场。
• IATA（国际航空运输协会）：https://www.iata.org —— IATA CO₂ Connect（排放计算标准）、SAF 证书（SAFc）机制、CORSIA MRV 材料与工具。
• ERA（欧洲支线航空）：支线航空 ETS 免费配额退出的过渡诉求。

海运

• ICS（国际航运公会）：https://www.ics-shipping.org —— CBAM/ETS 海运与 FuelEU 的会员实施指南（成本测算、附加费合同条款模板思路）；IMO-EU 双轨比较研究。
• ECSA（欧洲船东协会）：https://www.ecsa.eu —— FuelEU 池化机制、ETS 海运条款实施建议。
• CLIA（国际邮轮协会欧洲分部）：邮轮岸电与燃料转型。
• BIMCO：https://www.bimco.org —— 标准合同条款（ETS 成本分摊、FuelEU 池化条款）。
• D/Vedere/ Clarkson 等商业机构：EU ETS 海运附加费（EUF）市场惯例数据。

汽车/道路

• ACEA（欧洲汽车制造商协会）：https://www.acea.auto —— CO₂ 标准（2019/631 / 2024/1610）立场、2035 零排放审查诉求、电池联盟动态。
• CLEPA（欧洲汽车供应商协会）：供应链排放（Cat III 上游）、CBAM 下游扩围对零部件的影响立场。
• ETRMA（欧洲轮胎与橡胶制造商协会）：轮胎 ESPR 品类、轮胎磨碎（TRWP）与排放。

使用提示

1. 中国航运公司经营欧盟航线：ICS/BIMCO 的 ETS 附加费与租约条款文件是商务谈判事实标准。
2. 中国车企/零部件商：CLEPA 立场可预判 CBAM 下游零部件扩围的覆盖方式。