第一步：定战略雄心
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第一步：定战略雄心
TPT 框架要求转型计划开宗明义说清「对低碳、气候韧性经济转型的目标与优先事项」[TPT 2023 转型计划披露框架]。财富 100 强企业的目标体系有四个层级，通常组合使用。
四层目标结构
| 层级 | 含义 | 案例 |
|---|---|---|
| 净零终点 | 2050 年（或更早）全范围净零 | CVS Health 2050 净零（2021 年首批 SBTi 净零验证）；Citigroup 2050 融资净零 + 2030 运营净零 |
| 近期科学目标 | SBTi 验证的 5–10 年目标 | American Airlines 2035 年碳强度降 45%（SBTi 验证）；Dell Scope 1/2 按 1.5°C 验证 + Scope 3 类别 1 到 2030 年绝对降 45% |
| 运营里程碑 | 阶段性运营目标 | Intel 2040 年 Scope 1/2 净零 + 2050 年上游 Scope 3 净零；IBM 残余排放低于 350,000 吨二氧化碳当量阈值 |
| 供应商传导目标 | 上游设定 SBT 覆盖率 | Sysco 2026 年覆盖 67% Scope 3 的供应商设定科学碳目标；Johnson & Johnson 2028 年按排放计 80% 供应商采纳 SBT |
目标锚定什么基准
SBTi 1.5°C 对齐是主流
Walmart FY2031 绝对 Scope 1+2 降 28%（SBTi 批准 1.5°C）；Nike 以 2015 年为基准、Scope 1+2 降 65%、Scope 3 降 30%（2030 年，SBTi 验证），2026 年经 SBTi 五年强制复审后改以 FY20 为基准重述目标。
对齐 IEA NZE 情景
JPMorgan Chase 2021 年首次设定三个行业强度目标时对齐 IEA SDS，后更新至 IEA NZE 情景并扩大边界；Chevron 使用 IEA NZE 情景并自建假设、由内部审计复核。
行业路径
Boeing 于 2021 年 10 月宣布支持商用航空业 2050 年净零（行业雄心而非自设目标）；Delta Air Lines 对齐 IATA 碳中和增长（2021–2035）与 SBTi 航空业草案。
明确「不承诺」也是披露
- Wells Fargo：自 2025-02-28 起停止行业 2030 中期融资排放目标与 2050 融资净零目标。
- Morgan Stanley：明确表示未来两年不打算发布低碳转型计划。
- Broadcom：表示尚未承诺净零目标，正在评估之中。
- Lowe's：自设净零路径，并明示其目标未经 SBTi 验证。
实务要点
目标体系要「终点 + 里程碑 + 传导」三层齐备，且说清锚定基准（SBTi／IEA NZE／行业路径）。
Nike 的案例还提示：SBTi 目标有五年强制复审周期，改基准年须重述——计划要预留目标演进机制，而不是把目标当成一次性承诺。